“Ülkemizde karayolu, demiryolu, liman, havaalanı ve lojistik altyapılarının planlanması, inşası ve izlenmesinde yenilikçi teknolojilerin kullanılması esastır. Dijital ve özellikle yapay zeka, çağımızın zorluklarından ve en önemli fırsatlarından birini temsil etmektedir. ve İtalya'nın fiziksel altyapılar dünyasında da bunlardan maksimum fayda sağlayacak şekilde kendisini stratejik olarak konumlandırması hayati önem taşıyor”. Accenture'un tüketici ve imalat endüstrileri başkanı Teodoro Lio, bunu Adnkronos/Labitalia ile yaptığı röportajda söyledi.
“İtalya karayolu, otoyol, demiryolu, havaalanı ve deniz altyapısı bağlamında (aynı zamanda bölgelerimizin eklemlenmesi nedeniyle karmaşık) yenilikçi teknolojilere dayalı dijital dönüşümün değerlendirilmesi gereken büyük bir fırsat oluşturduğunu açıklıyor. Biz inanıyoruz” İtalya'nın çevresel sürdürülebilirliğin ve dijitalleşmenin yanı sıra altyapıların geliştirilmesiyle ilgili belirli hedeflere ulaşmayı hedeflemesi gerektiğini belirten Pnrr, bunların modernizasyonunu amaçlayan çok sayıda girişimin başlatılmasının başlangıç noktasını temsil ediyor.
“Özellikle, karayolu ve otoyol sistemiyle ilgili olarak, şu anda ana hedefin güvenliği artırmak ve dijital teknolojileri entegre etmekten oluştuğunun altını çiziyor; örneğin, dinamik izleme ve uzaktan kontrolü mümkün kılmak ve aynı zamanda çevresel etkiyi iyileştirmek. Filoların yenilenmesi Demiryolu sektörü için temel amaç, bölgesel trenlerin elektrik ve hidrojen gibi temiz teknolojilerle yenilenmesi yoluyla sürdürülebilir taşımacılığı teşvik etmektir”.
Teodoro Lio, “Dijitalleşmenin, Pnrr'da özel önlemlerin bulunmamasına rağmen, havalimanı sektörüne de önemli bir dönüşüm getirdiğini, gelişmiş teknolojiler ve otomasyon sayesinde operasyonları daha ölçeklenebilir hale getirdiğini ve daha esnek bir iş gücüne olanak sağladığını gözlemliyor. Ayrıca, her türlü altyapıda dijital teknolojinin benimsenmesi, verilen fiziksel kapasiteye rağmen ekonomi ve vatandaşlar üzerinde olumlu bir etki yaratarak ağların kullanımını optimize etmeyi mümkün kılabilir. topraklarımızın şekli ve birçok durumda yeni işler için fiziksel alan bulmanın zorluğu”.
“Ulusal altyapıların ana operatörleriyle olan doğrudan deneyimlerimize dayanarak, bir altyapı projesiyle ilgili üç temel aşamanın (planlama, inşaat ve operasyonel yönetim) tamamını iyileştirmenin somut bir olasılığı olduğuna inanıyoruz” diye uyarıyor. Planlama aşamasında, altyapıları en iyi şekilde boyutlandırmak ve bunun sonucunda gerekli yatırımları optimize etmek mümkündür ve aynı zamanda farklı bakış açılarından (güvenlik, çekicilik ve sürdürülebilirlik) optimal olacak bir model tasarlamamıza olanak tanır”.
“İnşaat aşamasında – diye açıklıyor – dijital teknolojiler inşaat şantiyelerinin verimliliğini sağlayarak zaman ve maliyetlerin azalmasını sağlıyor; varyasyonları, gecikmeleri ve ekstra maliyetleri kontrol altına almak amacıyla ilerlemenin izlenmesi ve öngörülemeyen olayların yönetilmesini sağlıyor. Son olarak, temel ve oldukça güncel bir konu olan Yapay Zeka araçlarının benimsenmesi yoluyla iş yeri güvenliğini artırmamıza olanak tanıyorlar; dijital teknolojiler, bir kez inşa edildikten sonra altyapının işletme aşamasında bile, faaliyetlerin bakımının optimizasyonundan işletime kadar çok sayıda avantaj sağlıyor. trafik akışlarının optimizasyonu ve yönetimine kadar izleme.
3Peki bu faydaları sağlayan spesifik teknolojiler nelerdir? “Teodoro Lio, temel unsurun, dijital ve kurumsal yapıların temel başlangıç noktasını temsil eden, yazılım yardımıyla inşaatların planlanması, inşaatı ve yönetimini optimize etmeye yönelik bir model olan BIM (Bina Bilgi Modellemesi) aracılığıyla teknolojik araçların kullanılması olduğunu savunuyor. altyapıların tüm yaşam döngüsünü verimli bir şekilde yönetmek Bir sonraki adım, altyapı çalışmalarının dijital ikizlerinin oluşturulmasından oluşur: yani bireysel çalışmanın temel gereksinimlerini tanımlamanıza ve ele almanıza olanak tanıyan gerçek altyapının dijital bir kopyası, bir altyapının kullanılabilirliği. Dijital İnşaat Sahası, bir altyapı inşaatının çevik, entegre ve verimli yönetiminin temelini temsil ediyor”.
“Yapay Zekanın yukarıda bahsedilen yoğun kullanımına ek olarak IoT (Nesnelerin İnterneti) teknolojilerini ve varlık yönetimi platformlarını da unutmayalım” diye uyarıyor. Altyapıların, farklı aşamalarda yer alan çeşitli kamu ve özel operatörler tarafından karakterize edildiği bir bağlamda, temel ön koşul, iletişim standartlarının ve sonuçta ortak bir altyapı veri tabanının oluşturulmasıdır”.
“Bunun, liman ve limanların planlama, inşaat, yönetim ve izleme faaliyetlerinin dijitalleştirilmesi konularında aktif tüm aktörlerin katılımına açık, muhtemelen Altyapının Dijitalleştirilmesine ilişkin belirli bir Kontrol Odası aracılığıyla düzenleyicinin görevi olduğunu belirtiyor. havaalanı altyapıları, karayolu ve otoyol, demiryolu ve lojistik”.
“Accenture, büyük altyapıların tasarım ve üretimine ilişkin tüm tedarik zincirinde teknolojik evrimi hızlandırmada şirketleri ve kurumları destekliyor. Bu perspektiften bakıldığında kendimizi en ileri teknolojiyi insan sermayesiyle birleştiren, benimsenmesini teşvik eden bir aktör olarak konumlandırıyoruz. Yenilikçi kuruluşların 'dijital çekirdeğini' temsil eden üç temel teknolojinin tam olarak benimsenmesi sayesinde, işletmeler ve vatandaşlar için değer yaratma amacıyla inovasyon ve dijitalleşmenin İtalya'nın büyümesini destekleme potansiyeline güçlü bir şekilde inanıyoruz: Bulut, Veri ve Yapay Zeka (AI). Örneğin, İtalyan şirketlerinin dönüşüm yollarını desteklemek ve çok yönlü çözümleri denemek için ülke çapında bir inovasyon merkezleri ve mükemmeliyet merkezleri ağı oluşturulmasına yatırım yaptık. 'avangard'.
“Milano'da – diye anımsıyor – tamamen büyük tesislerin ve altyapıların inşası alanında inovasyona adanmış bir endüstri mühendisliği merkezi olan Mixic'i (Milano endüstri x mühendislik inovasyon merkezi) kurduk. Örnek vermek gerekirse, yakın zamanda bir proje yarattık. İşbirliği içinde olan Most – Ulusal Sürdürülebilir Hareketlilik Merkezi üyeleri arasında risk alanlarında dronların ve uzaktan yönlendirilen robotların kullanılması sayesinde inşaatın ilerleyişini ve kalitesini izlemek, keşifleri hızlandırmak ve şantiyelerde güvenliği artırmak için İtalyan endüstrisi ile birlikte üniversiteler ve büyük şirketlerle araştırma ve teknoloji transferi ile ilgileniyoruz.
“İtalya karayolu, otoyol, demiryolu, havaalanı ve deniz altyapısı bağlamında (aynı zamanda bölgelerimizin eklemlenmesi nedeniyle karmaşık) yenilikçi teknolojilere dayalı dijital dönüşümün değerlendirilmesi gereken büyük bir fırsat oluşturduğunu açıklıyor. Biz inanıyoruz” İtalya'nın çevresel sürdürülebilirliğin ve dijitalleşmenin yanı sıra altyapıların geliştirilmesiyle ilgili belirli hedeflere ulaşmayı hedeflemesi gerektiğini belirten Pnrr, bunların modernizasyonunu amaçlayan çok sayıda girişimin başlatılmasının başlangıç noktasını temsil ediyor.
“Özellikle, karayolu ve otoyol sistemiyle ilgili olarak, şu anda ana hedefin güvenliği artırmak ve dijital teknolojileri entegre etmekten oluştuğunun altını çiziyor; örneğin, dinamik izleme ve uzaktan kontrolü mümkün kılmak ve aynı zamanda çevresel etkiyi iyileştirmek. Filoların yenilenmesi Demiryolu sektörü için temel amaç, bölgesel trenlerin elektrik ve hidrojen gibi temiz teknolojilerle yenilenmesi yoluyla sürdürülebilir taşımacılığı teşvik etmektir”.
Teodoro Lio, “Dijitalleşmenin, Pnrr'da özel önlemlerin bulunmamasına rağmen, havalimanı sektörüne de önemli bir dönüşüm getirdiğini, gelişmiş teknolojiler ve otomasyon sayesinde operasyonları daha ölçeklenebilir hale getirdiğini ve daha esnek bir iş gücüne olanak sağladığını gözlemliyor. Ayrıca, her türlü altyapıda dijital teknolojinin benimsenmesi, verilen fiziksel kapasiteye rağmen ekonomi ve vatandaşlar üzerinde olumlu bir etki yaratarak ağların kullanımını optimize etmeyi mümkün kılabilir. topraklarımızın şekli ve birçok durumda yeni işler için fiziksel alan bulmanın zorluğu”.
“Ulusal altyapıların ana operatörleriyle olan doğrudan deneyimlerimize dayanarak, bir altyapı projesiyle ilgili üç temel aşamanın (planlama, inşaat ve operasyonel yönetim) tamamını iyileştirmenin somut bir olasılığı olduğuna inanıyoruz” diye uyarıyor. Planlama aşamasında, altyapıları en iyi şekilde boyutlandırmak ve bunun sonucunda gerekli yatırımları optimize etmek mümkündür ve aynı zamanda farklı bakış açılarından (güvenlik, çekicilik ve sürdürülebilirlik) optimal olacak bir model tasarlamamıza olanak tanır”.
“İnşaat aşamasında – diye açıklıyor – dijital teknolojiler inşaat şantiyelerinin verimliliğini sağlayarak zaman ve maliyetlerin azalmasını sağlıyor; varyasyonları, gecikmeleri ve ekstra maliyetleri kontrol altına almak amacıyla ilerlemenin izlenmesi ve öngörülemeyen olayların yönetilmesini sağlıyor. Son olarak, temel ve oldukça güncel bir konu olan Yapay Zeka araçlarının benimsenmesi yoluyla iş yeri güvenliğini artırmamıza olanak tanıyorlar; dijital teknolojiler, bir kez inşa edildikten sonra altyapının işletme aşamasında bile, faaliyetlerin bakımının optimizasyonundan işletime kadar çok sayıda avantaj sağlıyor. trafik akışlarının optimizasyonu ve yönetimine kadar izleme.
3Peki bu faydaları sağlayan spesifik teknolojiler nelerdir? “Teodoro Lio, temel unsurun, dijital ve kurumsal yapıların temel başlangıç noktasını temsil eden, yazılım yardımıyla inşaatların planlanması, inşaatı ve yönetimini optimize etmeye yönelik bir model olan BIM (Bina Bilgi Modellemesi) aracılığıyla teknolojik araçların kullanılması olduğunu savunuyor. altyapıların tüm yaşam döngüsünü verimli bir şekilde yönetmek Bir sonraki adım, altyapı çalışmalarının dijital ikizlerinin oluşturulmasından oluşur: yani bireysel çalışmanın temel gereksinimlerini tanımlamanıza ve ele almanıza olanak tanıyan gerçek altyapının dijital bir kopyası, bir altyapının kullanılabilirliği. Dijital İnşaat Sahası, bir altyapı inşaatının çevik, entegre ve verimli yönetiminin temelini temsil ediyor”.
“Yapay Zekanın yukarıda bahsedilen yoğun kullanımına ek olarak IoT (Nesnelerin İnterneti) teknolojilerini ve varlık yönetimi platformlarını da unutmayalım” diye uyarıyor. Altyapıların, farklı aşamalarda yer alan çeşitli kamu ve özel operatörler tarafından karakterize edildiği bir bağlamda, temel ön koşul, iletişim standartlarının ve sonuçta ortak bir altyapı veri tabanının oluşturulmasıdır”.
“Bunun, liman ve limanların planlama, inşaat, yönetim ve izleme faaliyetlerinin dijitalleştirilmesi konularında aktif tüm aktörlerin katılımına açık, muhtemelen Altyapının Dijitalleştirilmesine ilişkin belirli bir Kontrol Odası aracılığıyla düzenleyicinin görevi olduğunu belirtiyor. havaalanı altyapıları, karayolu ve otoyol, demiryolu ve lojistik”.
“Accenture, büyük altyapıların tasarım ve üretimine ilişkin tüm tedarik zincirinde teknolojik evrimi hızlandırmada şirketleri ve kurumları destekliyor. Bu perspektiften bakıldığında kendimizi en ileri teknolojiyi insan sermayesiyle birleştiren, benimsenmesini teşvik eden bir aktör olarak konumlandırıyoruz. Yenilikçi kuruluşların 'dijital çekirdeğini' temsil eden üç temel teknolojinin tam olarak benimsenmesi sayesinde, işletmeler ve vatandaşlar için değer yaratma amacıyla inovasyon ve dijitalleşmenin İtalya'nın büyümesini destekleme potansiyeline güçlü bir şekilde inanıyoruz: Bulut, Veri ve Yapay Zeka (AI). Örneğin, İtalyan şirketlerinin dönüşüm yollarını desteklemek ve çok yönlü çözümleri denemek için ülke çapında bir inovasyon merkezleri ve mükemmeliyet merkezleri ağı oluşturulmasına yatırım yaptık. 'avangard'.
“Milano'da – diye anımsıyor – tamamen büyük tesislerin ve altyapıların inşası alanında inovasyona adanmış bir endüstri mühendisliği merkezi olan Mixic'i (Milano endüstri x mühendislik inovasyon merkezi) kurduk. Örnek vermek gerekirse, yakın zamanda bir proje yarattık. İşbirliği içinde olan Most – Ulusal Sürdürülebilir Hareketlilik Merkezi üyeleri arasında risk alanlarında dronların ve uzaktan yönlendirilen robotların kullanılması sayesinde inşaatın ilerleyişini ve kalitesini izlemek, keşifleri hızlandırmak ve şantiyelerde güvenliği artırmak için İtalyan endüstrisi ile birlikte üniversiteler ve büyük şirketlerle araştırma ve teknoloji transferi ile ilgileniyoruz.