Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER), yılın birinci yarısına ait kesim bilgilerini deklare etti. Bu kapsamda; operasyonel araç kiralama bölümü yılın birinci yarısında 13,9 milyar TL’lik yeni araç yatırımı yaparak 30 bin 700 adet aracı filosuna kattı. Yılın birinci yarısı prestijiyle bölümün etkin büyüklüğü 65 milyar 400 milyon TL’yi buldu. bu vakitte, dalın toplam araç sayısı 2021 yılı sonuna nazaran yüzde 1,4 artarak 241 bin 500 adede ulaştı. Operasyonel araç kiralama bölümünün filosundaki yavaşça ticari araç hissesinin yüzde 5,8’e, elektrikli ve hibrit araçların hissesinin ise yüzde 7,6’ya çıkması da raporda dikkat çeken öteki ayrıntılar içinde yer aldı.
Konu ile ilgili açıklamalarda bulunan TOKKDER İdare Heyeti Lideri İnan Ekici, “Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) datalarına göre, 2022 yılı Ocak-Haziran devrinde Türkiye araba ve yavaşça ticari araç toplam pazarının, bundan evvelki yılın tıpkı periyoduna bakılırsa yüzde 9,3, araba pazarının yüzde 10,3, yavaşça ticari araç pazarının ise yüzde 5,6 daraldığı görülüyor. Otomotiv pazarında yaşanan bu daralmanın daha ne kadar devam edeceğini öngörmek güç… Yeni araba tedarikinde bu vakitte kasvet olduğu için araç kiralama kesimi de istek edilen araç filosu büyüklüğüne, büyüme potansiyeli bulunmasına rağmen, ulaşamıyor. Buna karşın, dal olarak müşterilerimizi araçsız bırakmamak ismine tahliller üretiyor, yeri geldiğinde müşterilerimizin araç kiralama kontratlarının müddetini uzatıyor ya da 2. el araçlar kiralıyoruz” dedi.
Araç kiralama dalının çatı kuruluşu Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER), bağımsız araştırma şirketi NielsenIQ iş birliği ile hazırladığı, 2022 yılının birinci yarı sonuçlarını içeren “TOKKDER Operasyonel Kiralama Kesim Raporu”nu deklare etti. Rapora nazaran, operasyonel araç kiralama kesimi yılın birinci yarısında 13,9 milyar TL’lik yeni araç yatırımı yaparak 30 bin 700 adet aracı filosuna kattı. Yılın birinci yarısı prestijiyle dalın faal büyüklüğü 65 milyar 400 milyon TL olarak gerçekleşti. bu vakitte, kesimin toplam araç sayısı 2021 yılı sonuna nazaran yüzde 1,4 artarak ve 241 bin 500 adede ulaştı.
Hibrit ve elektrikli araçların yükselişi!
Rapora bakılırsa, Renault yüzde 23 hisse ile Türkiye operasyonel araç kiralama kesiminin en çok tercih edilen markası olmayı sürdürdü. Renault’yu yüzde 14,5’le Fiat, yüzde 10,6 ile Volkswagen ve yüzde 10,4’le Ford takip etti. bu vakitte, dalın araç parkının yüzde 51,3’ü kompakt sınıf araçlardan oluşurken, küçük sınıf araçlar yüzde 26,2 ve üst-orta sınıf araçlar yüzde 13,3 hisse aldı. 2018 sonunda operasyonel araç kiralama dalının filosundaki hissesi yüzde 2,9 olan yavaşça ticari araçların hissesi ise 2022 yılının birinci yarısında yüzde 5,8’e yükseldi. Öbür yandan, bölümün araç parkında yer alan hibrit ve elektrikli araçların hissesinin süratle artmaya devam etmesi de dikkatleri çekti. Buna göre, kesimin araç parkının büyük kısmını yüzde 64,4 ile dizel yakıtlı araçlar oluşturmayı sürdürürken, akaryakıtlı araçların hissesi yüzde 28’e, hibrit ve elektrikli araçların hissesi ise 7,6’ya çıktı.
Sedan bir daha birinci sırada!
TOKKDER raporuna göre, yılın birinci altı ayı sonunda operasyonel kiralama kesimindeki gövde tipine göre araç oranlarında sedan birinciliği devam etti. Bu kapsamda, sedan gövde tipine sahip araçlar yüzde 64,6 ile birinci sırada yer alırken, hatchback gövde tipine sahip araçlar yüzde 19,2 ile ikinci sırada geldi. SUV tipi araçlar ise yüzde 7,8 ile üçüncü sırada yer aldı. Bu araçları yüzde 1,6 ile station wagon gövde tipine sahip araçlar takip etti. Rapora bakılırsa, bölümün toplam araç parkındaki araçların yüzde 71,4’ünü otomatik vitese sahip araçlar oluştururken, manuel vitesli araçların hissesi yüzde 28,6 olarak gerçekleşti.
Sektörün 2022’nin birinci yarısında ödediği vergi fiyatı 8,1 milyar TL!
Operasyonel kiralama dalı, yılın birinci altı ayını kapsayan periyotta iktisada değerli oranda vergi girdisi sağlamaya da devam etti. TOKKDER’in raporuna bakılırsa, kesimin 2022’nin birinci yarısında ödediği vergi fiyatı toplamda 8,1 milyar TL’yi buldu.
“Satın almak yerine kiralama yapmak avantajını koruyor”
Yılın birinci 6 aylık devrine ait sonuçları pahalandıran TOKKDER İdare Şurası Lideri İnan Ekici, “ACEA datalarına dayanarak Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) hazırladığı Avrupa Otomotiv Pazarı Değerlendirmesi’ne bakılırsa, AB (26), UK ve EFTA ülkeleri toplamına nazaran otomotiv pazarı 2022 Ocak-Haziran periyodunda geçen yılın tıpkı devrine göre yüzde 14,8, araba pazarı yüzde 13,7 ve yavaşça ticari araç pazarı ise yüzde 24 azaldı. Ülkemizde ise otomotiv pazarı Avrupa’dakinden biraz daha olumlu bir seyir izliyor. bir daha ODD datalarına bakılırsa, 2022 yılı Ocak-Haziran devrinde Türkiye araba ve yavaşça ticari araç toplam pazarının, bundan evvelki yılın birebir devrine göre yüzde 9,3, araba pazarının yüzde 10,3, yavaşça ticari araç pazarının ise yüzde 5,6 daraldığı görülüyor. Otomotiv pazarında yaşanan bu daralmanın daha ne kadar devam edeceğini öngörmek güç… Yeni araba tedarikinde bu vakitte eza olduğu için araç kiralama bölümü de istek edilen araç filosu büyüklüğüne, büyüme potansiyeli bulunmasına rağmen, ulaşamıyor. Buna karşın, bölüm olarak müşterilerimizi araçsız bırakmamak ismine tahliller üretiyor, yeri geldiğinde müşterilerimizin araç kiralama kontratlarının müddetini uzatıyor ya da 2. el araçlar kiralıyoruz. Artan araç maliyetleri niçini ile müşterilerimiz de bu vakitte araç siyasetlerinde değişiklik yaparak daha ekonomik, daha düşük donanım düzeyine sahip araçlara yöneliyorlar. Ekonomik olarak sıkıntı bir devirden geçilmesine rağmen araç kiralama satın almaya kıyasla her vakit daha avantajlı. Araçları daha uygun maliyetlerle sağlıyor, hasar idaresi, bakım, kış lastiği üzere bir hayli ögesi yöneterek maliyet avantajını müşterilerimize yansıtıyoruz” diye konuştu.
Konu ile ilgili açıklamalarda bulunan TOKKDER İdare Heyeti Lideri İnan Ekici, “Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) datalarına göre, 2022 yılı Ocak-Haziran devrinde Türkiye araba ve yavaşça ticari araç toplam pazarının, bundan evvelki yılın tıpkı periyoduna bakılırsa yüzde 9,3, araba pazarının yüzde 10,3, yavaşça ticari araç pazarının ise yüzde 5,6 daraldığı görülüyor. Otomotiv pazarında yaşanan bu daralmanın daha ne kadar devam edeceğini öngörmek güç… Yeni araba tedarikinde bu vakitte kasvet olduğu için araç kiralama kesimi de istek edilen araç filosu büyüklüğüne, büyüme potansiyeli bulunmasına rağmen, ulaşamıyor. Buna karşın, dal olarak müşterilerimizi araçsız bırakmamak ismine tahliller üretiyor, yeri geldiğinde müşterilerimizin araç kiralama kontratlarının müddetini uzatıyor ya da 2. el araçlar kiralıyoruz” dedi.
Araç kiralama dalının çatı kuruluşu Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER), bağımsız araştırma şirketi NielsenIQ iş birliği ile hazırladığı, 2022 yılının birinci yarı sonuçlarını içeren “TOKKDER Operasyonel Kiralama Kesim Raporu”nu deklare etti. Rapora nazaran, operasyonel araç kiralama kesimi yılın birinci yarısında 13,9 milyar TL’lik yeni araç yatırımı yaparak 30 bin 700 adet aracı filosuna kattı. Yılın birinci yarısı prestijiyle dalın faal büyüklüğü 65 milyar 400 milyon TL olarak gerçekleşti. bu vakitte, kesimin toplam araç sayısı 2021 yılı sonuna nazaran yüzde 1,4 artarak ve 241 bin 500 adede ulaştı.
Hibrit ve elektrikli araçların yükselişi!
Rapora bakılırsa, Renault yüzde 23 hisse ile Türkiye operasyonel araç kiralama kesiminin en çok tercih edilen markası olmayı sürdürdü. Renault’yu yüzde 14,5’le Fiat, yüzde 10,6 ile Volkswagen ve yüzde 10,4’le Ford takip etti. bu vakitte, dalın araç parkının yüzde 51,3’ü kompakt sınıf araçlardan oluşurken, küçük sınıf araçlar yüzde 26,2 ve üst-orta sınıf araçlar yüzde 13,3 hisse aldı. 2018 sonunda operasyonel araç kiralama dalının filosundaki hissesi yüzde 2,9 olan yavaşça ticari araçların hissesi ise 2022 yılının birinci yarısında yüzde 5,8’e yükseldi. Öbür yandan, bölümün araç parkında yer alan hibrit ve elektrikli araçların hissesinin süratle artmaya devam etmesi de dikkatleri çekti. Buna göre, kesimin araç parkının büyük kısmını yüzde 64,4 ile dizel yakıtlı araçlar oluşturmayı sürdürürken, akaryakıtlı araçların hissesi yüzde 28’e, hibrit ve elektrikli araçların hissesi ise 7,6’ya çıktı.
Sedan bir daha birinci sırada!
TOKKDER raporuna göre, yılın birinci altı ayı sonunda operasyonel kiralama kesimindeki gövde tipine göre araç oranlarında sedan birinciliği devam etti. Bu kapsamda, sedan gövde tipine sahip araçlar yüzde 64,6 ile birinci sırada yer alırken, hatchback gövde tipine sahip araçlar yüzde 19,2 ile ikinci sırada geldi. SUV tipi araçlar ise yüzde 7,8 ile üçüncü sırada yer aldı. Bu araçları yüzde 1,6 ile station wagon gövde tipine sahip araçlar takip etti. Rapora bakılırsa, bölümün toplam araç parkındaki araçların yüzde 71,4’ünü otomatik vitese sahip araçlar oluştururken, manuel vitesli araçların hissesi yüzde 28,6 olarak gerçekleşti.
Sektörün 2022’nin birinci yarısında ödediği vergi fiyatı 8,1 milyar TL!
Operasyonel kiralama dalı, yılın birinci altı ayını kapsayan periyotta iktisada değerli oranda vergi girdisi sağlamaya da devam etti. TOKKDER’in raporuna bakılırsa, kesimin 2022’nin birinci yarısında ödediği vergi fiyatı toplamda 8,1 milyar TL’yi buldu.
“Satın almak yerine kiralama yapmak avantajını koruyor”
Yılın birinci 6 aylık devrine ait sonuçları pahalandıran TOKKDER İdare Şurası Lideri İnan Ekici, “ACEA datalarına dayanarak Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) hazırladığı Avrupa Otomotiv Pazarı Değerlendirmesi’ne bakılırsa, AB (26), UK ve EFTA ülkeleri toplamına nazaran otomotiv pazarı 2022 Ocak-Haziran periyodunda geçen yılın tıpkı devrine göre yüzde 14,8, araba pazarı yüzde 13,7 ve yavaşça ticari araç pazarı ise yüzde 24 azaldı. Ülkemizde ise otomotiv pazarı Avrupa’dakinden biraz daha olumlu bir seyir izliyor. bir daha ODD datalarına bakılırsa, 2022 yılı Ocak-Haziran devrinde Türkiye araba ve yavaşça ticari araç toplam pazarının, bundan evvelki yılın birebir devrine göre yüzde 9,3, araba pazarının yüzde 10,3, yavaşça ticari araç pazarının ise yüzde 5,6 daraldığı görülüyor. Otomotiv pazarında yaşanan bu daralmanın daha ne kadar devam edeceğini öngörmek güç… Yeni araba tedarikinde bu vakitte eza olduğu için araç kiralama bölümü de istek edilen araç filosu büyüklüğüne, büyüme potansiyeli bulunmasına rağmen, ulaşamıyor. Buna karşın, bölüm olarak müşterilerimizi araçsız bırakmamak ismine tahliller üretiyor, yeri geldiğinde müşterilerimizin araç kiralama kontratlarının müddetini uzatıyor ya da 2. el araçlar kiralıyoruz. Artan araç maliyetleri niçini ile müşterilerimiz de bu vakitte araç siyasetlerinde değişiklik yaparak daha ekonomik, daha düşük donanım düzeyine sahip araçlara yöneliyorlar. Ekonomik olarak sıkıntı bir devirden geçilmesine rağmen araç kiralama satın almaya kıyasla her vakit daha avantajlı. Araçları daha uygun maliyetlerle sağlıyor, hasar idaresi, bakım, kış lastiği üzere bir hayli ögesi yöneterek maliyet avantajını müşterilerimize yansıtıyoruz” diye konuştu.