Otomotiv satış daha sonrası pazarı; 2022’yi yurt içi satışlarda, ihracatta ve istihdamda yakaladığı yükseliş trendi ile karşıladı. Yılın birinci çeyreğini hem satış hem ihracat tıpkı vakitte istihdamdaki artışlarla geride bırakan dal, ikinci çeyrekten daha da umutlu. Otomotiv Satış daha sonrası Eser ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) 2021 Yıl Sonu Sektörel Kıymetlendirme Anketi’ne nazaran; yılın ikinci çeyreğinde yatırım yapmayı planlayan üyelerin oranı yüzde 45’i buldu. Bu yılın birinci çeyreğinde geçen yılın tıpkı devrine cirosal bazda ortalama yüzde 50’ye yakın artış yaşanırken, yılın ikinci çeyreğinde geçen yılın tıpkı devrine göre satışlarda ortalama yüzde 43 artış beklendiği ortaya çıktı. Kesimin yaşadığı meselelerin başında ise “tedarik problemleri” yer aldı.
Otomotiv satış daha sonrası pazarı özelinde yılın birinci çeyreğini kıymetlendiren OSS Derneği İdare Şurası Üyesi ve Genel Sekreteri Ali Özçete, “İstihdamda artış yaşanıyor. Bunun en değerli niçini yıllardır İstanbul’a ağırlaşan dağıtıcıların, son üç yıldır ülke geneline yayılmaya başlaması. Ayrıyeten firmalar ikinci çeyrekte ciroda artış öngörüyor. Bu, enflasyonun üzerinde bir artış beklentisi” dedi.
Otomotiv Satış daha sonrası Eser ve Hizmetleri Derneği (OSS), bu yılın birinci çeyreğini, üyelerinin iştirakiyle düzenlediği bir anket çalışmasıyla mercek altına aldı. OSS Derneği’nin 2022 Yılı 1. Çeyrek Sektörel Kıymetlendirme Anketi’ne bakılırsa; yılın birinci çeyreğini hem satış hem ihracat birebir vakitte istihdamdaki artışlarla geride bırakan dal, ikinci çeyrekten daha da umutlu. Çalışmada; bu yılın birinci çeyreğinde 2021’in son çeyreğine bakılırsa yurt içi satışlarda ortalama yüzde 19’a yakın artış yaşandığı belirlendi. Yılın birinci çeyreğinde geçen yılın birebir devrine bakılırsa cirosal bazda ortalama yüzde 50’ye yakın artış oldu. Ayrıyeten iştirakçilerin 2022’nin ikinci çeyreğinde yurt içi satışlarda ortalama yüzde 12 oranında artış beklediği ortaya çıktı. Üyeler ayrıyeten bu yılın ikinci çeyreğinde geçen yılın tıpkı devrine bakılırsa yurt içi satışlarda ortalama yüzde 43 oranında artış öngördüklerini deklare etti. Çalışmada tahsilat süreçleri de ele alındı. İştirakçilerin yüzde 70 üzere büyük bir çoğunluğu, geçen yılın son çeyreğine nazaran bu yılın birinci çeyreğinde tahsilat süreçlerinde rastgele bir değişiklik yaşanmadığını belirtti. Bu durumun dalda oturmuş bir tahsilat siyasetinden kaynaklandığı gözlemlendi.
İstihdam geçen yılın tıpkı periyoduna bakılırsa arttı!
Ankette daldaki istihdam konusu da mercek altına alındı. İştirakçilerin yarısı istihdamının arttığını söylerken, “değişiklik yok” cevabını verenlerin oranı yaklaşık yüzde 44, “azaldı” diyenlerin oranı ise yüzde 6 oldu. İstihdamında artış yaşanan üyelerin yarısından fazlasını üretici üyeler oluşturdu. Geçen yılın birebir devri ile karşılaştırıldığında da kesimdeki istihdamın yükselişe geçtiği ortaya çıktı. 2021’in birinci çeyreğinde iştirakçilerin yüzde 44’e yakını istihdamlarında artış olduğunu açıklamıştı.
Tedarik sorunları bir daha birinci sırada yer aldı!
Dalda bu yılın birinci çeyreğinde yaşanan meselelerin başında tedarik sorunları ile döviz kurlarındaki hareketlilik yer aldı. Maliyetlerdeki artış konusu da dikkat çeken başlıklara girdi. Bu kapsamda iştirakçilerin yüzde 86’ya yakını yaşadıkları öncelikli sorunu “tedarik problemleri”, yüzde 70’i “döviz kuru / kur artışı” olarak tanımladı. Üyelerin yüzde 69’a yakını bu soruya “kargo maliyet & teslimat problemleri”, yüzde 48’i “gümrüklerde yaşanan problemler”, yüzde 36’ya yakını “nakit akışında yaşanan problemler”, yüzde 23’ü “iş ve ciro kaybı”, yüzde 9’u “pandemi sebepli çalışan motivasyon kaybı” ve yüzde 6’sı da “diğer” karşılığını verdi.
Üreticilerin yatırım planları yükselişe geçti!
Ankette bölümün yatırım planları da incelendi. Bu yılın ikinci çeyreğinde yatırım planlayan üyelerin oranı yüzde 45’i buldu. Bilhassa üretici üyelerin yatırım planlarında bundan evvelki periyoda bakılırsa artış yaşandığı gözlemlendi. bundan evvelki ankette üretici üyelerin yüzde 45’e yakını yatırım planlarken, bu oran son ankette yüzde 60’a yükseldi. Dağıtıcı üyelerde ise yüzde 34 olan bu oran, bir daha son ankette yaklaşık yüzde 36’ya çıktı.
İşletme masraflarında en hayli artan üç kalem…
İştirakçilerden birinci kere, son bir yılda işletme sarfiyatları içerisinde en epey artan üç kalemi sıralamaları istendi. Bu kapsamda üyelerin “yakıt – nakliye” başta olmak üzere, “personel”, “ambalaj” ve “enerji (elektrik-doğalgaz)” sarfiyatlarında artış yaşadığı belirlendi. İştirakçilerin yüzde 81’i “yakıt – nakliye”, yüzde 64’ü “personel”, yüzde 62’si “ambalaj”, yüzde 62’si güç “(elektrik-doğalgaz)”, yaklaşık yüzde 44’ü “kargo”, yüzde 23’ü “kira” ve yüzde 19’a yakını da “finansman” cevabını verdi. Üyelere “Son bir yılda üye firmaların işletme masraflarının tüm sarfiyatlar içerisindeki değişim oranı” da soruldu. Yüzde 72 üzere büyük bir çoğunluk, yüzde 5 oranında artış yaşandığını söylemiş oldu.
Üreticilerin yılın birinci çeyreğindeki kapasite kullanım oranı ortalaması ise yüzde 81 oldu. Geçen yıl bu oran yüzde 85’ti. Yılın birinci çeyreğinde üyelerin üretimi geçen yılın son çeyreğine göre yüzde 13, geçen yılın birinci çeyreğine bakılırsa de yüzde 19’a yakın arttı. Ayrıyeten yılın birinci çeyreğinde üyelerin ihracatı geçen yılın son çeyreğine bakılırsa yüzde 11, geçen yılın birinci çeyreğine bakılırsa de yüzde 18’e yakın artış gösterdi.
“Üretim tarafında ihracat merkezli hayli büyük bir genişleme var”
Anket sonuçlarını pahalandıran OSS Derneği İdare Heyeti Üyesi ve Genel Sekreteri Ali Özçete, “Üretim tarafında bilhassa ihracat merkezli fazlaca büyük bir genişleme var. Ancak bilhassa yakıt fiyatlarındaki artıştan kaynaklı iç pazar tüketiminde de önemli manada düşüş var. Şu anda İstanbul trafiğindeki yoğunluğun yüzde 60’lara düşmesi otomotiv dağıtımı bölümünü ne yazık ki olumsuz etkiliyor” diye konuştu.
“Sektör paydaşları tüm zorluklara rağmen yatırıma devam ediyor”
Bölümde istihdam alanında bir artış yaşandığını vurgulayan Özçete, “Bunun en kıymetli niçini yıllardır İstanbul’a ağırlaşmış olan dağıtıcıların, son üç yıldır ülke geneline yayılmaya başlaması. Yakıt fiyatlarındaki, kargo maliyetlerindeki artış ve pandemi müddetince kargoların teslim edilememesinden kaynaklanan ıstıraplar süreci tetikledi ve Türkiye genelinde homojen bir şubeleşme yapısına gidildi. Dal paydaşları tüm zorluklara rağmen Türkiye genelinde yatırıma devam ediyor” açıklamasını yaptı.
İç pazarda eser bulma noktasında yaşanan sıkıntılar…
“İhracat merkezli büyüme, üretim kapasitesindeki doluluk üreticileri ihracata yönlendiriyor, bu durum da birlikteinde düşen iş potansiyeline rağmen eser bulunabilirliğinde düşünceler oluşturuyor. Bu cins meşakkatler devam edecek üzere duruyor” tabirlerini kullanan Özçete, “Dolaysıyla üretim tarafında olumlu bir ambiyans var. Bilhassa Çin’deki konteyner krizi, üretim krizi Türkiye’ye olumlu yansıdı. Fakat üreticilerin ihracata ağırlaşmasının iç pazarda eser bulma noktasında zahmetlere niçiniyet verdiği gözlemleniyor. Daldaki firmalar ikinci çeyrekte ciroda artış bekliyor. Bu, enflasyonun üzerinde bir artış beklentisi… Dal, mevsim normallerinden dolayı da ikinci çeyrekten daha umutlu” diye konuştu.
Otomotiv satış daha sonrası pazarı özelinde yılın birinci çeyreğini kıymetlendiren OSS Derneği İdare Şurası Üyesi ve Genel Sekreteri Ali Özçete, “İstihdamda artış yaşanıyor. Bunun en değerli niçini yıllardır İstanbul’a ağırlaşan dağıtıcıların, son üç yıldır ülke geneline yayılmaya başlaması. Ayrıyeten firmalar ikinci çeyrekte ciroda artış öngörüyor. Bu, enflasyonun üzerinde bir artış beklentisi” dedi.
Otomotiv Satış daha sonrası Eser ve Hizmetleri Derneği (OSS), bu yılın birinci çeyreğini, üyelerinin iştirakiyle düzenlediği bir anket çalışmasıyla mercek altına aldı. OSS Derneği’nin 2022 Yılı 1. Çeyrek Sektörel Kıymetlendirme Anketi’ne bakılırsa; yılın birinci çeyreğini hem satış hem ihracat birebir vakitte istihdamdaki artışlarla geride bırakan dal, ikinci çeyrekten daha da umutlu. Çalışmada; bu yılın birinci çeyreğinde 2021’in son çeyreğine bakılırsa yurt içi satışlarda ortalama yüzde 19’a yakın artış yaşandığı belirlendi. Yılın birinci çeyreğinde geçen yılın birebir devrine bakılırsa cirosal bazda ortalama yüzde 50’ye yakın artış oldu. Ayrıyeten iştirakçilerin 2022’nin ikinci çeyreğinde yurt içi satışlarda ortalama yüzde 12 oranında artış beklediği ortaya çıktı. Üyeler ayrıyeten bu yılın ikinci çeyreğinde geçen yılın tıpkı devrine bakılırsa yurt içi satışlarda ortalama yüzde 43 oranında artış öngördüklerini deklare etti. Çalışmada tahsilat süreçleri de ele alındı. İştirakçilerin yüzde 70 üzere büyük bir çoğunluğu, geçen yılın son çeyreğine nazaran bu yılın birinci çeyreğinde tahsilat süreçlerinde rastgele bir değişiklik yaşanmadığını belirtti. Bu durumun dalda oturmuş bir tahsilat siyasetinden kaynaklandığı gözlemlendi.
İstihdam geçen yılın tıpkı periyoduna bakılırsa arttı!
Ankette daldaki istihdam konusu da mercek altına alındı. İştirakçilerin yarısı istihdamının arttığını söylerken, “değişiklik yok” cevabını verenlerin oranı yaklaşık yüzde 44, “azaldı” diyenlerin oranı ise yüzde 6 oldu. İstihdamında artış yaşanan üyelerin yarısından fazlasını üretici üyeler oluşturdu. Geçen yılın birebir devri ile karşılaştırıldığında da kesimdeki istihdamın yükselişe geçtiği ortaya çıktı. 2021’in birinci çeyreğinde iştirakçilerin yüzde 44’e yakını istihdamlarında artış olduğunu açıklamıştı.
Tedarik sorunları bir daha birinci sırada yer aldı!
Dalda bu yılın birinci çeyreğinde yaşanan meselelerin başında tedarik sorunları ile döviz kurlarındaki hareketlilik yer aldı. Maliyetlerdeki artış konusu da dikkat çeken başlıklara girdi. Bu kapsamda iştirakçilerin yüzde 86’ya yakını yaşadıkları öncelikli sorunu “tedarik problemleri”, yüzde 70’i “döviz kuru / kur artışı” olarak tanımladı. Üyelerin yüzde 69’a yakını bu soruya “kargo maliyet & teslimat problemleri”, yüzde 48’i “gümrüklerde yaşanan problemler”, yüzde 36’ya yakını “nakit akışında yaşanan problemler”, yüzde 23’ü “iş ve ciro kaybı”, yüzde 9’u “pandemi sebepli çalışan motivasyon kaybı” ve yüzde 6’sı da “diğer” karşılığını verdi.
Üreticilerin yatırım planları yükselişe geçti!
Ankette bölümün yatırım planları da incelendi. Bu yılın ikinci çeyreğinde yatırım planlayan üyelerin oranı yüzde 45’i buldu. Bilhassa üretici üyelerin yatırım planlarında bundan evvelki periyoda bakılırsa artış yaşandığı gözlemlendi. bundan evvelki ankette üretici üyelerin yüzde 45’e yakını yatırım planlarken, bu oran son ankette yüzde 60’a yükseldi. Dağıtıcı üyelerde ise yüzde 34 olan bu oran, bir daha son ankette yaklaşık yüzde 36’ya çıktı.
İşletme masraflarında en hayli artan üç kalem…
İştirakçilerden birinci kere, son bir yılda işletme sarfiyatları içerisinde en epey artan üç kalemi sıralamaları istendi. Bu kapsamda üyelerin “yakıt – nakliye” başta olmak üzere, “personel”, “ambalaj” ve “enerji (elektrik-doğalgaz)” sarfiyatlarında artış yaşadığı belirlendi. İştirakçilerin yüzde 81’i “yakıt – nakliye”, yüzde 64’ü “personel”, yüzde 62’si “ambalaj”, yüzde 62’si güç “(elektrik-doğalgaz)”, yaklaşık yüzde 44’ü “kargo”, yüzde 23’ü “kira” ve yüzde 19’a yakını da “finansman” cevabını verdi. Üyelere “Son bir yılda üye firmaların işletme masraflarının tüm sarfiyatlar içerisindeki değişim oranı” da soruldu. Yüzde 72 üzere büyük bir çoğunluk, yüzde 5 oranında artış yaşandığını söylemiş oldu.
Üreticilerin yılın birinci çeyreğindeki kapasite kullanım oranı ortalaması ise yüzde 81 oldu. Geçen yıl bu oran yüzde 85’ti. Yılın birinci çeyreğinde üyelerin üretimi geçen yılın son çeyreğine göre yüzde 13, geçen yılın birinci çeyreğine bakılırsa de yüzde 19’a yakın arttı. Ayrıyeten yılın birinci çeyreğinde üyelerin ihracatı geçen yılın son çeyreğine bakılırsa yüzde 11, geçen yılın birinci çeyreğine bakılırsa de yüzde 18’e yakın artış gösterdi.
“Üretim tarafında ihracat merkezli hayli büyük bir genişleme var”
Anket sonuçlarını pahalandıran OSS Derneği İdare Heyeti Üyesi ve Genel Sekreteri Ali Özçete, “Üretim tarafında bilhassa ihracat merkezli fazlaca büyük bir genişleme var. Ancak bilhassa yakıt fiyatlarındaki artıştan kaynaklı iç pazar tüketiminde de önemli manada düşüş var. Şu anda İstanbul trafiğindeki yoğunluğun yüzde 60’lara düşmesi otomotiv dağıtımı bölümünü ne yazık ki olumsuz etkiliyor” diye konuştu.
“Sektör paydaşları tüm zorluklara rağmen yatırıma devam ediyor”
Bölümde istihdam alanında bir artış yaşandığını vurgulayan Özçete, “Bunun en kıymetli niçini yıllardır İstanbul’a ağırlaşmış olan dağıtıcıların, son üç yıldır ülke geneline yayılmaya başlaması. Yakıt fiyatlarındaki, kargo maliyetlerindeki artış ve pandemi müddetince kargoların teslim edilememesinden kaynaklanan ıstıraplar süreci tetikledi ve Türkiye genelinde homojen bir şubeleşme yapısına gidildi. Dal paydaşları tüm zorluklara rağmen Türkiye genelinde yatırıma devam ediyor” açıklamasını yaptı.
İç pazarda eser bulma noktasında yaşanan sıkıntılar…
“İhracat merkezli büyüme, üretim kapasitesindeki doluluk üreticileri ihracata yönlendiriyor, bu durum da birlikteinde düşen iş potansiyeline rağmen eser bulunabilirliğinde düşünceler oluşturuyor. Bu cins meşakkatler devam edecek üzere duruyor” tabirlerini kullanan Özçete, “Dolaysıyla üretim tarafında olumlu bir ambiyans var. Bilhassa Çin’deki konteyner krizi, üretim krizi Türkiye’ye olumlu yansıdı. Fakat üreticilerin ihracata ağırlaşmasının iç pazarda eser bulma noktasında zahmetlere niçiniyet verdiği gözlemleniyor. Daldaki firmalar ikinci çeyrekte ciroda artış bekliyor. Bu, enflasyonun üzerinde bir artış beklentisi… Dal, mevsim normallerinden dolayı da ikinci çeyrekten daha umutlu” diye konuştu.