Temmuz ayında yurtiçi yavaşça araç pazarı (otomobil + yavaşça ticari araç) yıllık %9 artarak 52 bin adet olarak gerçekleşti. (10 yıllık Temmuz ortalaması: 62 bin adet).
Yılbaşından bu yana toplam yavaşça araç satışları yıllık %7 daralarak 410 bin adet oldu. (Son 12 ay toplamı: 705 bin adet). Temmuz ayında binek araç satışları yıllık %13 artarken, yavaşça ticari araç satışları %3 daraldı. Tofaş kar sonuçları raporumuzda yavaşça araç pazar beklentimizi 750 bin adetten 800 bin adede yükseltmiştik. Temmuz ayı yavaşça araç satışları beklentimiz olan 62 bin adet satıştan %16 düşük gerçekleşmiştir.
2012-2021 yılları içinde 7 aylık yavaşça araç (HA) satış hacmi, yıllık yavaşça araç satış hacminin %52’sini oluşturmuştur. Kelam konusu eğilimin 2022 yılında da devam edeceğini var iseyarsak, 2022 yılı için 791 bin adet yavaşça araç satış hacmi hesaplamaktayız. Kelam konusu eğilim, 2022 yurtiçi yavaşça araç pazar beklentimiz olan 800 bin adet araçtan %1 daha düşüktür. Haziran 2022’de kelam konusu eğilimin 811 bin adet satış hacmine işaret ettiğini dikkate alırsak, Temmuz 2022’de yavaşça araç satış eğiliminde aylık bir gerileme olduğunu izlemekteyiz.
Temmuz 2022’de, Tofaş aylık +388 baz puan artışla %26,4 pazar hissesine yükselerek en yüksek pazar hissesi kazanan şirket oldu. Onu aylık +182 baz puan artışla %14,7 pazar hissesine yükselen Doğuş Otomotiv takip etti. Renault Kümesi aylık bazda -481 baz puan düşüşle %15,9 pazar hissesine gerileyerek aylık bazda en yüksek pazar hissesi kaybeden şirket oldu. Onu aylık bazda -427 baz puan düşüşle %9,2 pazar hissesine gerileyen PSA Kümesi takip etti. Renault Grubu’nun bu kadar büyük bir pazar hissesi kaybetmesinin sebebi, 25 Haziran – 18 Temmuz 2022’de üretimi durdurmalarıdır. Tofaş ve Ford Otosan’ın Ağustos ayında bakıma gireceğini düşünürsek, Renault
Grubu’nun Ağustos 2022’de pazar hissesi kazanma mümkünlüğünün yüksek olduğunu düşünüyoruz. Ağustos 2022’de, Tofaş ve Ford Otosan ise pazar hissesi kaybetmesinin mümkün olduğuna inanıyoruz.
Dogus Otomotiv Skoda dâhil yavaşça araç satışları Temmuz ayında yıllık %18 daralarak 7.7 bin adet oldu. (Skoda hariç %10 daralarak 6.6 bin adet oldu). Skoda hariç 7a22 satışları 47.9 bin adet düzeyinde gerçekleşti. 2012 – 2021 yılları içinde Skoda hariç yavaşça araç satışlarının %54’ü yılın birinci 7 ayında gerçekleşmiştir. Kelam konusu eğilimin 2022 yılında da devam edeceğini var iseyarsak, 2022 yılı için 88.9 bin adet satış hesaplamaktayız. Kelam konusu eğilimin Haziran’da 90.6 bin adet düzeyinde olduğunu düşünürsek, Temmuz 2022’de Doğuş Otomotiv yavaşça araç satışlarında aylık bazda yavaşça bir yavaşlama olduğunu izlemekteyiz. Şirketin Skoda hariç ağır ticari araç dâhil satış beklentisi +90 bin adet düzeyindedir.
Ford Otosan yavaşça araç satışları Temmuz ayında yıllık %9 daralarak 4.5 bin adet oldu. Ford Otosan’ın 7a22 yavaşça araç satışları yıllık %9 daralarak 36.9 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Şirketin 2022 yurtiçi satış hacmi öngörüsü 90-100 bin adet (ağır ticari araç satışları dâhil) düzeyindedir. 2012-2021 yılları içinde 7 aylık yavaşça araç (HA) satış hacmi, yıllık yavaşça araç satış hacminin %51’ini oluşturmuştur. Kelam konusu eğilimin 2022 yılında da devam edeceğini var iseyarsak, 2022 yılı için 72.0 bin adet yavaşça araç satışı hesaplamaktayız. Haziran ayında kelam konusu eğilimin 74.6 bin adet olduğunu düşünürsek Ford Otosan’ın yavaşça araç satışlarında aylık bazda yavaşça bir yavaşlama izlemekteyiz.
Tofaş yavaşça araç satışları Temmuz ayında yıllık %88 artarak 13.8 bin adet oldu. Tofaş’ın 7a22 yavaşça araç satışları yıllık %9.5 artarak 77.5 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Şirketin 2022 yurtiçi satış hacmi öngörüsü 140-155 bin adet düzeyindedir. 2012-2021 yılları içinde 7 aylık yavaşça araç (HA) satış hacmi, yıllık yavaşça araç satış hacminin %51’ini oluşturmuştur. Kelam konusu eğilimin 2022 yılında da devam edeceğini var iseyarsak, 2022 yılı için 152.1 bin adet yavaşça araç satışı hesaplamaktayız. Haziran ayında kelam konusu eğilimin 147.1 bin adet olduğunu düşünürsek Tofaş’ın aylık bazda yavaşça araç satışlarında bir güzelleşme olduğunu izlemekteyiz. Kelam konusu eğilim, şirket öngörüsünün üstündedir. Tofaş’ın son 2 aydır iç pazarda yüksek fiyatlarda pazar hissesi kazanmasının sebeplerinin 1) daha âlâ bulunurluk ve 2) Egea’nın otomatik vites versiyonundan kaynaklandığını düşünüyoruz. 15 Temmuz – 2 Ağustos 2021’de Tofaş bakım çalışmaları için üretimi durdurmuştu. Tofaş’ın yavaşça araç satışlarındaki yıllık yüksek artışın değerli bir kısmı düşük baz tesirinden kaynaklanmaktadır.
Ak Yatırım
Yılbaşından bu yana toplam yavaşça araç satışları yıllık %7 daralarak 410 bin adet oldu. (Son 12 ay toplamı: 705 bin adet). Temmuz ayında binek araç satışları yıllık %13 artarken, yavaşça ticari araç satışları %3 daraldı. Tofaş kar sonuçları raporumuzda yavaşça araç pazar beklentimizi 750 bin adetten 800 bin adede yükseltmiştik. Temmuz ayı yavaşça araç satışları beklentimiz olan 62 bin adet satıştan %16 düşük gerçekleşmiştir.
2012-2021 yılları içinde 7 aylık yavaşça araç (HA) satış hacmi, yıllık yavaşça araç satış hacminin %52’sini oluşturmuştur. Kelam konusu eğilimin 2022 yılında da devam edeceğini var iseyarsak, 2022 yılı için 791 bin adet yavaşça araç satış hacmi hesaplamaktayız. Kelam konusu eğilim, 2022 yurtiçi yavaşça araç pazar beklentimiz olan 800 bin adet araçtan %1 daha düşüktür. Haziran 2022’de kelam konusu eğilimin 811 bin adet satış hacmine işaret ettiğini dikkate alırsak, Temmuz 2022’de yavaşça araç satış eğiliminde aylık bir gerileme olduğunu izlemekteyiz.
Temmuz 2022’de, Tofaş aylık +388 baz puan artışla %26,4 pazar hissesine yükselerek en yüksek pazar hissesi kazanan şirket oldu. Onu aylık +182 baz puan artışla %14,7 pazar hissesine yükselen Doğuş Otomotiv takip etti. Renault Kümesi aylık bazda -481 baz puan düşüşle %15,9 pazar hissesine gerileyerek aylık bazda en yüksek pazar hissesi kaybeden şirket oldu. Onu aylık bazda -427 baz puan düşüşle %9,2 pazar hissesine gerileyen PSA Kümesi takip etti. Renault Grubu’nun bu kadar büyük bir pazar hissesi kaybetmesinin sebebi, 25 Haziran – 18 Temmuz 2022’de üretimi durdurmalarıdır. Tofaş ve Ford Otosan’ın Ağustos ayında bakıma gireceğini düşünürsek, Renault
Grubu’nun Ağustos 2022’de pazar hissesi kazanma mümkünlüğünün yüksek olduğunu düşünüyoruz. Ağustos 2022’de, Tofaş ve Ford Otosan ise pazar hissesi kaybetmesinin mümkün olduğuna inanıyoruz.
Dogus Otomotiv Skoda dâhil yavaşça araç satışları Temmuz ayında yıllık %18 daralarak 7.7 bin adet oldu. (Skoda hariç %10 daralarak 6.6 bin adet oldu). Skoda hariç 7a22 satışları 47.9 bin adet düzeyinde gerçekleşti. 2012 – 2021 yılları içinde Skoda hariç yavaşça araç satışlarının %54’ü yılın birinci 7 ayında gerçekleşmiştir. Kelam konusu eğilimin 2022 yılında da devam edeceğini var iseyarsak, 2022 yılı için 88.9 bin adet satış hesaplamaktayız. Kelam konusu eğilimin Haziran’da 90.6 bin adet düzeyinde olduğunu düşünürsek, Temmuz 2022’de Doğuş Otomotiv yavaşça araç satışlarında aylık bazda yavaşça bir yavaşlama olduğunu izlemekteyiz. Şirketin Skoda hariç ağır ticari araç dâhil satış beklentisi +90 bin adet düzeyindedir.
Ford Otosan yavaşça araç satışları Temmuz ayında yıllık %9 daralarak 4.5 bin adet oldu. Ford Otosan’ın 7a22 yavaşça araç satışları yıllık %9 daralarak 36.9 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Şirketin 2022 yurtiçi satış hacmi öngörüsü 90-100 bin adet (ağır ticari araç satışları dâhil) düzeyindedir. 2012-2021 yılları içinde 7 aylık yavaşça araç (HA) satış hacmi, yıllık yavaşça araç satış hacminin %51’ini oluşturmuştur. Kelam konusu eğilimin 2022 yılında da devam edeceğini var iseyarsak, 2022 yılı için 72.0 bin adet yavaşça araç satışı hesaplamaktayız. Haziran ayında kelam konusu eğilimin 74.6 bin adet olduğunu düşünürsek Ford Otosan’ın yavaşça araç satışlarında aylık bazda yavaşça bir yavaşlama izlemekteyiz.
Tofaş yavaşça araç satışları Temmuz ayında yıllık %88 artarak 13.8 bin adet oldu. Tofaş’ın 7a22 yavaşça araç satışları yıllık %9.5 artarak 77.5 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Şirketin 2022 yurtiçi satış hacmi öngörüsü 140-155 bin adet düzeyindedir. 2012-2021 yılları içinde 7 aylık yavaşça araç (HA) satış hacmi, yıllık yavaşça araç satış hacminin %51’ini oluşturmuştur. Kelam konusu eğilimin 2022 yılında da devam edeceğini var iseyarsak, 2022 yılı için 152.1 bin adet yavaşça araç satışı hesaplamaktayız. Haziran ayında kelam konusu eğilimin 147.1 bin adet olduğunu düşünürsek Tofaş’ın aylık bazda yavaşça araç satışlarında bir güzelleşme olduğunu izlemekteyiz. Kelam konusu eğilim, şirket öngörüsünün üstündedir. Tofaş’ın son 2 aydır iç pazarda yüksek fiyatlarda pazar hissesi kazanmasının sebeplerinin 1) daha âlâ bulunurluk ve 2) Egea’nın otomatik vites versiyonundan kaynaklandığını düşünüyoruz. 15 Temmuz – 2 Ağustos 2021’de Tofaş bakım çalışmaları için üretimi durdurmuştu. Tofaş’ın yavaşça araç satışlarındaki yıllık yüksek artışın değerli bir kısmı düşük baz tesirinden kaynaklanmaktadır.
Ak Yatırım